缅甸小勐拉和盛_烟台改革再出发·民生改革篇③ | 城市慢道,满满的幸福

2019-12-23 16:39:04匿名未知
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缅甸小勐拉和盛_烟台改革再出发·民生改革篇③ | 城市慢道,满满的幸福

缅甸小勐拉和盛,居民在城市慢速交通系统中出行

(记者杨春娜记者刘平李宁)城市慢路是一条“路”。在人车分开的慢速行驶系统中骑车或走路更方便、更安全。

城市的慢路是一种“生活”。走在宁静的小径上,踩在斑驳的树叶光影上,舒适缓慢的生活准确地踏上了快乐的节奏。

建设一个弹性与速度相结合的交通系统,体现了我市以人为本的发展理念。至于慢车道系统的建设,市委、市政府要求以提高城市生活质量、环境质量和公众满意度为目标,以“生态修复和城市修复”为导向,增强居民的幸福感和安全感,不断改善居住环境,不断提升城市功能,塑造适合工业、生活和旅游的滨海城市形象。

在管亥路和港城街20.69公里的慢行系统上,港城市民感受到了慢行生活的舒适,感受到了城市对人民的强烈感情。

城市慢路不仅仅是一条“路”

树木摇曳,微风低语,花香四溢。城市绿道给生活增添了许多味道。

昨天早上,记者来到了管亥路体育公园附近的路段。穿过汽车来来去去的人行道,我一进入慢车道就不自觉地慢了下来。在蓝色沥青路上,步行者停下来欣赏花朵并拍照。在红色的非机动车道上,行人不焦虑也不缓慢,享受着微风。座位上,是聊天的老熟人;在游园会上,传来了孩子们玩耍的笑声...

慢道系统建设的初衷是让人民真正分享改革和发展的成果。市委书记、市城管局局长刘向雪表示,市领导多次建议道路改善应注重高标准和群众参与,优先考虑周围环境相对较差的道路,以有效提高群众的通行意识。要以道路功能为前提,优化完善道路功能,有效解决堵塞点难题。同时,在改造中,要以增绿补绿为主,采用高标准的规划设计,增加城市的观赏面积。

“道路延伸在风景的中间,汽车在绿色的中间,人们在绘画世界中旅行”。走在滨海路上,记者觉得慢行系统建设的初衷得到了体现。

城市慢行系统示意图

记者从市城管局了解到,道路两侧的慢行系统是按照“2.5m树篱、1.5m人行道和2m自行车道”的标准设计的。人行道和自行车道路面的红色和蓝色相互混合。路面由三层“30cm水泥稳定碎石、7cm中粒沥青混凝土、5cm细粒石沥青混凝土”稳定改造而成。沿线各重要节点的不同路段、商业区、居住区、旅游区等不同功能需求相结合,形成一套完整的社区公园、街道公园、活动驿站、景观小品、城市住宅等。改善道路的整体景观功能,实现人车分离,快、慢出行和舒适出行相结合。长宁路和迎宾路也设置了慢行系统。在东部城市地区,慢行系统的微循环已经形成。随着绿色小径和生态小径的逐步改善,香港和香港市民将会享受到越来越多的生态效益。

"这不仅是旅行方式的改变,也是生活质量的提高."退休公民林升每天都在小道上散步。他说他最喜欢夏天的早晨。他累了就回家洗澡。在秋天的下午,享受你脸上阳光的温暖,这就是休闲生活的品质。

“道路”促进城市发展

慢行系统不仅关系到人们的福祉,也关系到城市的形象。

在这个漫长的国庆假期里,许多市民和游客在城市的慢车道上打卡,而“仙境海岸,美味烟台”的城市形象更加生动。“春天有花,秋天有月,夏天有凉风,冬天有雪。走在绿道上让人忘记他们的烦恼。这是一个让人忘记回归的城市。”国庆假期期间,外国游客魏媛媛在“朋友圈”中游览烟台后分享了他们的感受,随附的地图是管亥路的城市绿道。

"在慢车道的建设过程中,许多市民都注意到了它."刘向雪说,为了实现民生,我市邀请了许多具有国际国内先进设计理念的设计单位进行高标准的规划设计。改造方案是根据“简约、大气、实用、亲民、艺术美”的理念设计的。自今年3月开工以来,市城管局成立了城市绿化运行指挥部,加强对改造路段绿化工作的组织领导和统筹协调。同时,在绿化工作中也树立了党员的先锋队。连续五个多月来,总部成员整天都在现场监督和工作,实时解决遇到的问题。设计师和施工人员放弃假期,争分夺秒,争取主动,加班加点,日夜奋战,压茬前进。8月,一条集医疗保健、景观生态和开放功能于一体的城市绿道出现在香港市民面前。

这座城市的慢车道不断延伸。目前,青年路、环山路、文化路、胜利路、上匡西路、西南河路、主干道等10多条城市主次干道正在进行改造升级。改造包括慢行系统改造,以提高道路使用者的便利性、舒适性和满意度。

更蓝的天空,更绿的山,更清澈的水和更好的生活环境正在真正改变烟台人民的生活,促进烟台的发展。

刚柔相济,在城市中创造一种缓慢的生活。

“每年将重建十条道路,三年后城市将发生巨大变化”——面对人们日益增长的出行需求,市政府做出了这样的承诺。

我市将继续实施慢行系统建设项目。每年将拿出10条道路进行标准化示范路段改造。不同等级道路的慢行人行道和自行车道将形成一个完整的网络。慢速移动系统的覆盖范围将不断扩大。在增加区域景观序列的同时,快速移动与慢速移动交通之间的矛盾以及慢速移动主体难以行走的问题将逐步得到解决。建设安全、顺畅、舒适、宜人的旅游系统,形成适宜速度和灵活性的宜居城市交通系统。

目前,美化、绿化及照明已纳入市区重建三年计划。通过三年的升级和改造,慢行系统的覆盖面不断扩大,形成一个循环。「在道路重建及改善工程中,会增加康乐慢线、行人径、交通慢线、综合慢线及邮政局。将使用红色沥青混凝土路面或彩色防滑装甲。考虑到海绵城市的建设,路面将采用透水沥青或透水路面板。道路两侧将增加座椅、路标和导航系统。”刘向雪说道。

慢下来,一种生活的感觉,一种平静的状态,一种生活的心情。慢车系统已经成为承载香港市民慢车生活的最佳载体。“我过去常常开车上下班,但现在我走在慢车道上。一些无处可放的情感在这里释放出来,慢慢生活的快乐真的被感受到了。”上班族李玲玲激动地说。

通过“道路”爱上一个城市。穿梭于城市和公园之间的绿道就像城市缓慢移动的“毛细血管”,使城市充满活力,也使烟台滨海更具吸引力。

责任编辑:叶巍

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