F1大奖赛2017赛季第二站竞赛上周末在上海奥迪世界赛车场拉开战幕。尖端赛车赛事的速度与热情，为全球车迷朋友出现了一场精彩的巅峰对决！

  作为一项寻求极致速度的赛车运动，竞赛期间2600次换挡，800万次引擎焚烧，发动机稳定性及加快的严苛要求，成为了决议输赢的重要因素。

  自1950年开端，F1已走过了近67个春夏秋冬，并且在大都车队的赛车中均使用了NGK出品的赛车火花塞。自F1兴办之日起，NGK便见证了这项尖端赛车运动的诞生和光辉之路，支撑着这颗跳动了67年的赛车心脏。

  咱们来回忆一下这项充溢速度与热情，科技与商业的运动和NGK火花塞的不解之缘。

  NGK火花塞诞生于1936年，于1964年搭载在一辆本田赛车中慎重进入F1赛事，至今随同F1赛事已达53年。

  1965年美国车手驾驭着搭载NGK火花塞的本田RA272夺得墨西哥站冠军，是NGK火花塞进入F1历史上的第一个冠军。

  在此次夺冠成功之后NGK火花塞很快进入很多车队的视野之内，并纷繁选用NGK火花塞。1978年另一位美国车手在搭载NGK火花塞的莲花车队中夺冠。

  至今停止，NGK火花塞为超越350场次的冠军赛车“助攻”，占一切冠军赛车的70%之巨。

  关于F1作为一项寻求速度极限的运动，对赛车引擎的要求极为严苛，在赛车全力加快与发动机一向处在巅峰状态时，对火花塞的牢靠性及焚烧才能有着极点检测，且依据不同赛事的技能规矩，有不同的侧重点。

  一切的这些严苛要求，拥有着焚烧分散快，加快敏捷，兼具耐久度，牢靠度，能习惯各种不同赛事规矩检测的NGK火花塞都能从容应对，足见其产品的超强实力。作为融入了F1赛车血缘的火花塞，多年的技能储备彻底能使NGK火花塞满意绝大部分市售车型的引擎需求。