《汽车工业》和汽车战略咨询公司Berylls Strategy Advisors列出了全球最大的汽车供应商的独家名单，该名单每年更新一次。

  凭借474亿欧元的销售额（移动解决方案部门），博世Bosch在2017年成为无可争议的领头羊，其次是大陆集团Continental（440亿欧元）和日本电装公司Denso（相当于364亿欧元）。三大汽车巨头的成功得益于这样一个事实：全球生产的汽车中，基本都用到了这些顶级厂商的零部件，无论它们是经济型汽车还是豪华轿车、电动汽车还是传统动力车型。

  汽车供应商100强表格中显示，许多地区的销售额出现了下降。排名前20名的公司中，有8家报告了不利的销售趋势—尤其是亚洲和美国的公司。然而，这并不是因为生意不好，而是因为2017年的汇率影响特别大，所有别的货币相较于欧元来说，都已大幅贬值。

  在德国十大汽车供应商排名中，采埃孚（ZF）位列第三，仅次于博世(Bosch)和大陆(Continental)。许多公司位于德国南部：大多数主要供应商的总部设在巴登-符腾堡州，其次是在巴伐利亚州（见下表）。对于德国供应商而言，事情进展顺利的线家德国公司跻身前100强，占总额为204,117亿欧元，几乎占总营业额的近四分之一。

  驾驶员辅助和安全领域也包括汽车IT技术和连接区域，它涉及到驾驶员辅助系统，信息娱乐操作系统，导航系统和远程信息技术，联网车辆（Car-2-X）或云计算。除了驾驶的人辅助系统、乘员保护系统和安全气囊外，模拟和无人驾驶也在安全领域内发挥作用。虽然本例奥迪A4尚未有无人驾驶功能，但是模型将在明年重新发布。2015年的版本就有一个安全系统，前摄像头由法雷奥（Valeo）提供。变道和横向交通辅助系统，都需要博世Bosch生产的雷达。

  麦格纳Magna仪表盘前部弯曲的部分，有一排由仪表遮挡的通风口，该组件由斯莱德Dr. Schneider制作。李尔公司参与制作了座椅系统，Schock Metall公司提供滚压成型特殊型材和导向系统，这是应用于存储和行李箱包装的。

  与之前的奥迪A4相比，现在的A4重量已明显减轻，因为前支柱的圆顶是高度集成的铸铝结构件。麦格纳Magna提供增援和冲压件，结构件由西班牙海斯坦普Gestamp提供。美国天合汽车集团TRW供应盖帽和模块夹具（TRW自2015年5月以来已被采埃孚收购）。

  奥迪A4的后轴来自海斯坦普Gestamp，车轮轴承由LuK公司提供（LuK是德国舍弗勒集团旗下的品牌之一）。

  后车座还有一台供娱乐用的平板电脑，一个来自Nvidi系统的Tegra-40处理器。Kromberg & Schubert公司将为奥迪A4提供布线系统。

  变速箱控制来自于大陆集团Continental。德西福格汽车集团Hirschvogel Automotive也生产轮毂和传动轴，以及用于柴油集料的导轨和喷油器。

  供应商将越来越关注移动、互联和无人驾驶的电气化。大公司也成功地做到了这一点，他们将不再投资不适合的产品组合，转而采购未来产品中也许会出现缺口的部分。

  其中一个例子就是大陆集团Continental与欧司朗Osram成立合资企业。欧司朗拥有无人驾驶汽车的创新照明和激光技术，专注为未来汽车开发智能灯和传感器系统。这项技术旨在确保无人驾驶汽车(C2C)与其他道路用户(C2X)之间的通信功能。

  最近，电子巨头LG以11亿欧元收购了奥地利照明专家ZKW，这显示了灯光对最重要的驾驶员辅助系统的重要程度。这是韩国集团最大的收购交易, 将影响全球逾9000名员工。

  2017年的收购和分拆的速度普遍快于前一年，并且有很多的迹象说明，2018年这样的一种情况将继续下去。大规模的公司资金充裕，而且普遍迫切地希望能更多地参与到汽车行业的数字化进程之中。这些都表明，今年将又出现重大的分拆和收购。Berylls汽车战略咨询公司的合伙人简•丹嫩伯格博士每月都会对汽车行业最重要的并购交易进行总结。

  在未来汽车领域，创新型初创企业将发挥决定性作用，他们的重要性正在一直上升。他们的营业额可能远低于26亿欧元的100强门槛，但他们在供应商行业的影响力仍在迅速增长。根据Beryll汽车战略咨询公司的最新并购研究，硅谷十大初创企业，如Smartdrive、Greenroad、lytx、Inthinc、Nu Tonomy、Cruise等，迄今已筹集了超过8亿欧元的资金。排名前15位的共享汽车初创企业获得了约7亿欧元的融资。

  除了风险投资公司外，其他投资者也慢慢变得多，包括一级供应商，这些供应商迄今为止一直不愿投资。但时代在变化，领先的汽车供应商正在走向汽车的未来。他们已经意识到，慢慢的变多的中国公司正与来自硅谷的科技巨头正一起进入这场竞争。

  供应商正在发挥逐渐重要的作用，尤其是像博世Bosch这样的大规模的公司，在新的驾驶概念上开发新的商业模式。许多汽车供应商也在中端市场的创新中发挥着主导作用。无论是工程师、项目经理还是销售专家，供应商行业的广泛雇主为求职者提供了许多机会，让他们通过你自己的资质做出贡献。

  2018年综合薪酬报告提供了汽车供应商薪酬结构的详情信息。平均年薪为7.2万欧元（含可变份额的平均收入），当然专业经验在收入水平中发挥着及其重要的作用。30岁以下的人平均收入为48,700欧元，而60岁以上的人平均收入为88,650欧元。

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